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作家 ｜ 迩言

剪辑 ｜ 志豪

12万名职工或将降薪10%，天下汽车集团集体参加极冷。

车东西11月25日音问，凭据路透社最新音问，天下汽车乘用车部门首席实施官托马斯・舍费尔清晰，为了削减40亿欧元（约合东说念主民币303亿元）的资本，裁人和关闭工场是不可幸免的。

路透社报说念天下汽车乘用车部门首席实施官托马斯・舍费尔回话裁人、关厂

托马斯・舍费尔的这一言论进一步加重了天下汽车集团与天下汽车工会的冲突。

不外，舍费尔清晰：“任何措置决策王人必须削减多余产能和资本。咱们不成只作念名义著作，拖延问题，这种作念法早晚会带来严重成果。”

他甚而还清晰，大部分裁人将通过平时的东说念主员流结怨提前退休来完成，但这远远不够。他强调：“延伸重组到2035年太晚了，到当时咱们会被竞争敌手甩在背面……天下汽车集团的重组应在3到4年内完成。”

除了裁人和关厂，天下汽车集团还野心将12万名德国职工薪资削减10%，而天下汽车工会则条目集团给职工加薪7%，股东减少股息。

由于两边仍难以达成公约，工会展望将于12月开启劝诫性歇工，以向经管层施压。

天下汽车集团建议降薪遭工东说念主抗议

值得属宗旨是，工会建议在12月份的歇工或将成为天下汽车集团自2018年首先5万名工东说念主走上街头抗议薪资以来，近6岁首度爆发的大范围歇工事件。

2024年10月28日，天下汽车公司的工东说念主聚会在位于德国沃尔夫斯堡的天下汽车总部，参加工会委员会对于天下汽车关闭三家工场并裁人数千东说念主的野心的简报会

一、或将献技大范围歇工 12万东说念主或降薪10%

舍费尔清晰，现在欧洲对电动车需求收复的但愿苍茫，天下在德国的服务资本约是同业公司在南欧和东欧工场的两倍。

此前，天下汽车集团和天下汽车工会伸开商酌，商酌焦点是天下汽车集团在德国的30万名职工中的12万名职工的工资，这些职工受雇于六家工场，其工资由单独的集体工资公约经管，与其他职工不同。

天下汽车集团条目减薪10%，称在靠近来自中国低价汽车的竞争和欧洲电动汽车需求下落的情况下，公司需要削减资本、进步利润以捍卫阛阓份额。

2018年至2024年7月时间天下汽车集团在欧洲销量合座呈现下滑

舍费尔还补充说到，公司需要再省俭40亿欧元（约合东说念主民币303亿元）。正因如斯，脚下公司并不成幸免关闭德国工场，且这种关停不仅限于汽车制造厂，还包括零部件厂。

工会则给出了直快性的提议，称天下汽车集团不错取消两年职工的奖金，并开荒一个基金，为业务中出产率较低的部门裁汰工时提供资金。他们清晰，这些法子将幸免裁人并省俭15亿欧元（约合东说念主民币115亿元）。

天下汽车集团建议降薪遭工东说念主抗议

淌若经管层拆伙他们的提议，工会将条目加薪7%，同期不成关闭工场。

而两边似乎照旧莫得十足达成共鸣。

工会清晰，天下汽车集团除了对这些提议质疑外，经管层莫得建议我方的新建议，两边还将在12月9日连接商酌。

工会商酌代表托尔斯滕·格罗格尔清晰：“咱们的立场不对仍然很大。”

而理解天下汽车商酌的天下品牌东说念主当事者宰阿恩·梅斯温克尔清晰：“在德国汽车行业极具挑战性的阶段，可握续达成财务方针对于确保竞争力仍然至关纷乱。”

二、来岁发布平价新车 售价或在19万元

天下汽车集团的日子尤为不好过，一方面或将握续鼓励裁人、关厂，另一方面异日的电动化野心也显得潜力不及。

据德国《司理东说念主杂志》报说念，天下汽车集团的多款电动汽车方式再次延期，包括ID.4换代车型和保时捷全新电动SUV等车型。

不外，天下汽车集团平价新车天下ID.2 的发布仍将依期进行。

据外媒报说念，在上周开幕的洛杉矶车展上，天下工夫研发理解东说念主Kai Grünitz对外媒说明，该品牌的ID电动汽车居品声威将迎来大刀阔斧的校正。Grünitz暗意，从2026年启动，“巨大的改进”将以全新的立场出现。

外媒报说念天下ID.2电动汽车将依期发布

据该外媒报说念，Grünitz说明，天下ID.2电动汽车仍将按照原野心于2025年底或2026岁首发布。新车型将成为天下的“新起先”。

这位工夫理解东说念主清晰：“新车将让客户将看到天下的电动汽车发生了变化，并且是比预期更大的变化。”

天下汽车集团曾在昨年3月发布了ID.2all认识车，这是一款全新的初学级电动汽车，起售价不到2.5万欧元（约合东说念主民币19万元），ID.2all认识车的续航里程可达450公里。

天下ID.2all认识车

ID.2将是基于其全新MEB Entry平台的首款电动车，将先推出轿车版，而SUV版将于2025年9月在慕尼黑车展上亮相，GTI版现在也在开发之中。

天下ID.2 SUV版认识图

天下汽车集团曾指出，这款车会“像高尔夫车型相同宽绰”，同期“像Polo相同平价”，天然车身尺寸比Polo小，但由于轴距加长，ID.2的里面空间更大。

三、“欧洲电板一哥”肯求停业 天下汽车集团是头号股东

除了自己存在“内忧”外，天下汽车集团也迎来“外祸”，其投资的“欧洲电板一哥”靠近停业重组。

凭据路透社音问，瑞典电动汽车电板制造商Northvolt在与天下和高盛等投资者和债权东说念主的融资商酌失败后，在好意思国肯求停业保护，并清晰在此历程中将连接平时运营。

Northvolt办公大楼

Northvolt官方清晰，重组历程中需要10至12亿好意思元（约合东说念主民币72~87亿元）的新资金，该公司但愿重组能在3月底前完成。

Northvolt由两位特斯拉诞生的前高管于2016年10月共同在瑞典创立。Northvolt创立之初，便定下了颇为精深的方针——到2030年，占据欧洲25%的阛阓份额，打造足以和韩国、中国厂商相抗衡的原土电板产业。

竖立不到8年，Northvolt融资数目首先10笔，从天下、贝莱德、高盛、ATP、西门子、柏基投资等企业和机构手中拿到的资金不下150亿好意思元（约合东说念主民币1087亿），是欧洲创业公司中融资最多的一家。

而天下汽车集团和高盛分歧握有Northvolt约五分之一的股份。其中，天下汽车集团领有Northvolt 21%的股份，是这家公司的最大股东。

而Northvolt的失败与热烈的国外新动力竞争密切联系。

国外动力署的数据显现，欧洲电动汽车需求的增长速率低于业内好多东说念主的预测，并且中国在电动汽车界限占据首先地位，适度着全球85%的电板产量。

而最近几个月，Northvolt握续进行业务缩减以及裁人，以放心其财务气象。但它一直莫得达成里面拟定的量产方针，并失去了良马价值21亿好意思元（约合东说念主民币152亿）的合同。

Northvolt的财务崩溃对欧洲确立我方的电动汽车电板行业野心形成了打击，并激发了一场争论：在初创企业难以赶上中国竞争敌手的情况下，欧洲是否需要吸收更多法子来诱骗投资。

结语：天下汽车集团转型之路真贵重重

面对全球汽车阛阓的热烈竞争和电动化转型的挑战，天下汽车集团矜重验着一段重荷的时候。

从削减资本、截至高层奖金到可能的工场关闭和裁人，这些法子反应出公司在应酬财务压力和阛阓变化时的纷乱性。

尽管如斯，天下汽车集团照旧需要在保握竞争力的同期，寻找新的增长点和改换旅途。

电动化和智能化转型是汽车行业的异日趋势，天下汽车集团若能在这些界限获得打破，梗概能够扭转现时的不利地点尊龙凯时体育，从头赢得阛阓和耗尽者的信任。